Volkswagen спря производството в завода си в Дрезден – първо закриване на производствена площадка в Германия

Volkswagen прекрати производството на автомобили в завода си в Дрезден преди няколко седмици, с което за първи път в 88-годишната си история затваря производствена площадка в Германия. Решението идва на фона на нарастващ натиск върху паричните потоци на най-големия автомобилен производител в Европа.

Компанията е изправена пред по-слаби продажби в Китай, ограничено търсене на европейските пазари и влияние от американските мита върху продажбите в САЩ. В този контекст Volkswagen преразглежда инвестиционната си стратегия и разпределението на бюджета си за следващите години.

Автомобилният производител планира инвестиции в размер на около 160 млрд. евро за следващите пет години, като очаква по-дълъг жизнен цикъл на моделите с бензинови двигатели. За сравнение, за периода 2023–2027 г. планираният инвестиционен бюджет беше 180 млрд. евро. Финансовият директор Арно Антлиц заяви през октомври, че нетният паричен поток за 2025 г., който първоначално се очакваше да бъде близък до нулата, може да бъде леко положителен, въпреки че анализатори предупреждават за продължаващ натиск през 2026 г.

Според анализатори от Bernstein и представители на инвестиционни фондове, Volkswagen ще трябва да намали разходи и да се откаже от част от планираните проекти, за да постигне инвестиционните си цели. Сред предизвикателствата се откроява необходимостта от допълнителни инвестиции в нови поколения двигатели с вътрешно горене, предвид по-дългата им пазарна реализация.

Заводът в Дрезден е произвел по-малко от 200 000 автомобила от началото на дейността си през 2002 г. – значително по-малко от годишния капацитет на основния завод на Volkswagen във Волфсбург. Закриването му е част от по-широк план за намаляване на производствения капацитет в Германия, договорен със синдикатите миналата година, който предвижда и съкращаване на около 35 000 работни места в рамките на марката Volkswagen в страната.

Главният изпълнителен директор на марката Томас Шефер посочи, че решението не е било взето леко, но е било необходимо от икономическа гледна точка. Първоначално заводът в Дрезден е създаден като демонстрационен център за инженерните възможности на компанията и е използван за производството на модела VW Phaeton. След спирането му през 2016 г. обектът се превърна в символ на електрификационните усилия на Volkswagen, като там се сглобяваше и електрическият ID.3.

След прекратяването на производството сградата ще бъде отдадена под наем на Техническия университет в Дрезден, който ще изгради изследователски кампус за развитие на изкуствен интелект, роботика и чипове. Volkswagen и университетът планират инвестиции от 50 млн. евро за период от седем години. Компанията също така заяви, че ще продължи да използва обекта за предаване на автомобили на клиенти и като туристическа атракция.