Китайските автомобилни производители засилват присъствието си в България
През последните години България се превръща във все по-значим елемент от стратегията на китайските автомобилни компании за навлизане и разширяване в Европейския съюз, сочи нов анализ на CEIAS. Макар страната дълго време да не беше сред приоритетните пазари за Китай, засиленият интерес обхваща както производството на автомобили и компоненти, така и директното присъствие на китайски марки на местния пазар.
Първоначалните опити за автомобилно производство в България бяха съпътствани от неуспешни проекти, включително планове за сглобяване на електрически автобуси и леки автомобили. Въпреки това интересът към страната не е изчезнал. Напротив – подготвят се нови производствени инициативи, които целят използването на България като база за сглобяване с комбинация от вносни компоненти и регионални доставки, с фокус върху достъпа до вътрешния пазар на ЕС.
По-осезаемо и устойчиво е китайското присъствие в сегмента на автомобилните части. През последните години в страната се реализират инвестиции в заводи за алуминиеви компоненти и електрически елементи, ориентирани към европейските производители. Тези проекти разчитат в голяма степен на автоматизация и на локални и регионални доставчици, което постепенно интегрира България в по-широки вериги за доставки в Югоизточна Европа.
Паралелно с индустриалните инвестиции, китайските автомобилни марки разширяват позициите си и на българския пазар. Делът им в новорегистрираните автомобили нараства, подкрепен от разширяване на дилърските мрежи, разнообразие от модели и активност в по-малки общини и обществени поръчки. Очакванията са броят на китайските производители, присъстващи на българския пазар, да се увеличи през следващите години.
Тези процеси се вписват в по-широк регионален контекст, при който Китай изгражда автомобилни екосистеми в Югоизточна Европа – от производство и доставки на компоненти до маркетинг и продажби. България постепенно се оформя като логистичен и производствен елемент в тази стратегия, с потенциално разширяване и към крайното сглобяване на автомобили. Това развитие поставя нови въпроси пред местната индустрия и европейските регулатори относно дългосрочните ефекти върху автомобилния сектор в региона.