Брюксел залага на „произведено в ЕС“ при субсидираните електромобили

Европейската комисия подготвя законодателни промени, които ще изискват електромобилите, получаващи държавна подкрепа в ЕС, да съдържат минимум 70% компоненти, произведени в Съюза. Мярката е част от по-широк пакет, насочен към защита на европейската индустриална база на фона на засилената конкуренция от Китай.

Според проектодокументите новите електромобили, хибриди и автомобили с горивни клетки, които се възползват от национални схеми за субсидиране или се закупуват и наемат от публични институции, трябва да бъдат сглобявани в ЕС. Освен това поне 70% от стойността на компонентите им – без батерията – трябва да произхожда от държави членки. Изискването е отбелязано като подлежащо на обсъждане и може да бъде променено в окончателния текст.

Проектът предвижда също ключови елементи на батериите да бъдат с произход от ЕС. Представители на автомобилната индустрия посочват, че това може да бъде предизвикателство, предвид зависимостта на сектора от китайски технологии и суровини за батерии.

Промените са част от подготвяния Industrial Accelerator Act, който трябва да бъде представен на 25 февруари. Законодателната инициатива има за цел да подкрепи европейската производствена база, оценявана на около 2,6 трилиона евро, като въведе допълнителни критерии за въглероден отпечатък и локално производство при обществени поръчки.

Освен в автомобилния сектор, проектът предвижда минимални изисквания за локално съдържание и при някои строителни материали. За да отговарят на условията за държавни субсидии или обществени договори, поне 25% от алуминиевите продукти и 30% от пластмасовите изделия за прозорци и врати трябва да бъдат произведени в ЕС.

Индустрията реагира различно на предложените мерки. Част от компаниите в сферата на възобновяемата енергия, батериите и автомобилните компоненти подкрепят по-строгите правила за локално производство. Някои автомобилни производители обаче предупреждават за потенциално увеличение на разходите и административната тежест. Други настояват правилата да обхващат и производствени центрове извън ЕС, като Турция и Обединеното кралство, както и стратегически партньори като Япония.

Информация от Financial Times