Volkswagen връща в светлината на прожекторите Design Vision GTI – 503 к.с. концепт за 50 години GTI
Честванията по случай 50-годишнината на Golf GTI продължават с пълна сила, а Volkswagen използва повода, за да припомни някои от най-смелите си концептуални разработки. След ексцентричния задноразположен W12 от 2007 г. и открития GTI Roadster от 2014 г., германският производител отново насочва вниманието към Design Vision GTI от 2013 г.
Концептът дебютира малко след появата на седмото поколение Golf GTI и макар да не беше толкова радикален като W12, предлагаше изключително агресивна интерпретация на добре познатата формула.
По-нисък, по-широк и ориентиран към пистата
Design Vision GTI е базиран на тривратата каросерия на Mk7, която днес вече не се предлага. Инженерите във Волфсбург скъсяват и снижават автомобила, като разширяват купето с 71 мм спрямо стандартния модел. Резултатът е значително по-агресивна стойка.
Моделът получава специално разработени 20-инчови джанти с централно заключване и карбоново-керамични спирачки на четирите колела – елемент, който подчертава пистовата му насоченост.
Интериор с R8 атмосфера
Кабината също се различава съществено от серийния Golf GTI. Задните седалки са премахнати с цел намаляване на теглото, а арматурното табло е изцяло преработено. Дизайнът му напомня на спортните модели на Audi от същия период, включително R8.
Въпреки ориентацията към пистата, интериорът запазва физически бутони и въртящи се контроли – характерна черта за епохата, когато функционалността беше водещ приоритет. Зад двете спортни седалки е монтирана Х-образна разпънка за допълнителна твърдост на шасито, а на пода са фиксирани два каски – ясен сигнал за предназначението на автомобила.
Червените текстилни дръжки на вратите напомнят решения, познати от Porsche 911 GT3 RS, а в интериора присъстват Alcantara и карбонови елементи.
V6 битурбо и 4Motion вместо класическо предно предаване
Подобно на GTI Roadster, Design Vision GTI се отказва от традиционното предно предаване в полза на система за двойно задвижване, сходна с тази на Golf R. Под капака работи 3,0-литров V6 с два турбокомпресора, развиващ 503 к.с. и 560 Нм въртящ момент.
Двигателят е комбиниран с DSG трансмисия с двоен съединител и 4Motion система, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди и максимална скорост от 300 км/ч. Концептът е напълно функционален и способен да се движи самостоятелно, макар да не предлага нивото на рафинираност, характерно за серийни модели.
Създаден да впечатлява, не да влезе в производство
Volkswagen никога не е имал намерение да пусне Design Vision GTI в серийно производство. Моделът е създаден с единствената цел да привлече вниманието на феновете по време на традиционната GTI среща край езерото Вьортерзее.
Въпреки това концептът остава една от най-екстремните интерпретации на GTI философията – демонстрация на това докъде може да стигне инженерното въображение, когато не е ограничено от серийни изисквания и регулации.