Пазарът на водородни автомобили нараства с 24% през 2025 г.
Глобалният пазар на водородни електромобили (Fuel Cell Electric Vehicles – FCEV) отчита възстановяване през 2025 г., като за периода януари–декември са продадени общо 16 011 автомобила – ръст от 24,4% на годишна база.
Увеличението се дължи основно на силното представяне на Hyundai през втората половина на годината и на временен пик в Китай в края на 2025 г.
Китай с ефект „надпревара за покупка“
През декември китайският пазар регистрира временен скок в продажбите. Причината е очакваното преминаване от пълно освобождаване от данък за превозни средства от категорията New Energy Vehicle (NEV) към 50% намаление от 2026 г. Това стимулира потребителите и компаниите да ускорят покупките си преди промяната.
Допълнителен фактор е изпълнението на целите по водородните пилотни градски клъстери до края на годината. Анализаторите обаче предупреждават, че тъй като декемврийските продажби са резултат от изтеглено напред търсене, в началото на 2026 г. е възможна краткосрочна корекция.
Hyundai начело, Toyota и Honda с по-скромни резултати
Hyundai Motor запазва лидерската позиция в глобален мащаб с 6 861 продадени автомобила, основно благодарение на NEXO. Лансирането на второто поколение на модела през април 2025 г. води до 78,9% ръст на годишна база.
Toyota реализира 1 168 продажби чрез моделите Mirai и Crown – спад от 39,1% спрямо 2024 г. В Япония понижението достига 37,3%. Компанията продължава да инвестира във водородни технологии, но фактът, че моделната година 2026 на Mirai предлага само минимални обновления, подсказва ограничено разширяване на търсенето при леките FCEV автомобили засега.
Honda представя CR-V e: FCEV в САЩ и Япония, но продажбите остават 185 броя. Моделът комбинира водородна горивна клетка с plug-in хибридна система, разполага с 4,3 кг водороден резервоар и 17,7 kWh батерия и предлага приблизителен пробег от 435 км по EPA.
Регионални тенденции
Китай продължава да залага основно на търговски превозни средства и временно увеличава обемите в края на годината. Южна Корея държи 42,5% пазарен дял благодарение на стабилните продажби на NEXO, но по общи обеми остава зад Китай.
В същото време развитите пазари се свиват. В Европа продажбите на Mirai и NEXO достигат общо 566 броя – спад от 23,1%. В САЩ пазарът намалява с 37,7% заради сериозен спад при Mirai, въпреки дебюта на CR-V e: FCEV. Япония също отчита понижение от 37,3%.
Ключови фактори за 2026 г.
Перспективите за 2026 г. ще зависят от няколко критични фактора:
- дали пилотните проекти, ориентирани към търговски превозни средства, ще се превърнат в устойчиви бизнес модели, а не в еднократни разпределения;
- дали разширяването на инфраструктурата за зареждане с водород ще успее да отговори на реалното търсене без логистични затруднения;
- дали политиките за субсидиране ще останат достатъчно стабилни, за да осигурят предвидимост по отношение на крайната цена и общата стойност на притежание (TCO).
Въпреки отчетения ръст през 2025 г., пазарът на водородни автомобили остава силно зависим от регулации и стимули. След временния подем, 2026 г. ще покаже дали сегментът може да премине от проектно подпомаган растеж към по-устойчив модел на развитие.