BYD представя електромобилите Denza в Европа
BYD обяви, че въвежда в Европа своята премиум подмарка Denza. Denza се намира между основната марка на BYD и луксозната й марка от висок клас Yangwang и има за цел да се впише в пазара на премиум автомобили.
Пускането на Denza на пазара в ЕС може би не е дошло в по-подходящ момент за BYD. Цуй Доншу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA), заяви пред Ройтерс, че се очаква мащабните (а сега спрени) мита на Тръмп да окажат голямо косвено въздействие върху експортните продажби – особено в страните от Югоизточна Азия, които бяха засегнати от някои от най-тежките налози на Тръмп. Чрез въвеждането на друга марка в Европа BYD не само ще продължи похода си към световна доминация в автомобилния сектор, но и потенциално ще може да компенсира загубите от износа за Югоизточна Азия.
В края на миналия месец BYD отчете рекордни годишни приходи от 107 млрд. долара за 2024 г. За разлика от тях, приходите на Tesla за годината са 97,7 млрд. долара, а доставките ѝ за първи път през миналата година са намалели с 1,1%. Освен това по-голямата част от доставките на BYD през миналата година са били за местни клиенти, а едва 10 % са били изнесени в чужбина. Затова не е изненадващо, че инвеститорите и анализаторите са оптимистично настроени към потенциала за растеж на BYD – а пускането на Denza в Европа е само последната илюстрация на това.
Първоначално Denza на BYD стартира в Европа с две линии – водещ е Z9GT, а по-късно ще се появи MPV D9. Планът, както твърди Denza, е в крайна сметка да се пусне гама от автомобили във всички категории, като се отрази това, което вече е направено в Китай.
Denza първоначално е основана през 2010 г. като съвместно предприятие между BYD и Mercedes-Benz, като пуска първия си автомобил на китайския пазар през 2014 г. Сега тя е изцяло собственост на BYD и през 2021 г. преминава през значително ребрандиране, като Волфганг Егер – който преди това е ръководил дизайнерски екипи в Audi и Lamborghini – се присъединява към ръководството като главен дизайнер.
Z9GT е избран от BYD за автомобила Denza, който ще бъде пуснат на пазара, защото очевидно представлява „най-доброто от технологиите на BYD и най-доброто от дизайна на BYD“, казва Ли.
В основата му е собствената платформа e3 на Denza, която носи редица водещи характеристики. Със сигурност една от най-забележителните е независимото управление на задните колела с два двигателя, което позволява на дясното и лявото колело да се управляват независимо от предния мост и едно от друго. Освен че позволява на водачите да влизат и излизат от тесни пространства, то също така позволява на автомобила да се „движи встрани“ – когато автомобилът сякаш се плъзга в странично движение – до най-добрия в индустрията ъгъл от 15 градуса.
Всички тези изключително полезни странични трикове се контролират от архитектурата Vehicle Motion Control на Z9GT, която може да поеме управлението на спирачките, окачването и кормилното управление – дори в случай на спукване на гума при висока скорост, когато може да регулира въртящия момент на незасегнатите гуми, преразпределяйки мощността при скорости над 110 мили/ч.
Платформата e3 също така позволява на Z9GT да използва структурата Cell-to-Body, при която акумулаторната батерия Blade е интегрирана в архитектурата на автомобила, както е при BYD Seal. Освен че укрепва шасито, това гарантира напълно плосък под и спомага за създаването на допълнително 15 мм вертикално пространство в купето, за да има възможно най-много място вътре.
Говорейки за интериора, очаквайте подобаващо премиум кожени седалки и дървени акценти по таблото, със 128-цветно осветление за настройване на атмосферата в купето по ваш вкус. Предните седалки ще получат електрическо регулиране в 12 посоки и 10-точков масаж и отопление, заедно с предполагаемото първо в света изпълнение на активни странични опори, които споделят въздушните си резервоари с въздушното окачване на автомобила за допълнителна опора по време на завой.
Голяма 17,3-инчова централна информационно-развлекателна система плува пред предната част на фаса и към нея се присъединяват два ултрашироки 13,2-инчови екрана, които позволяват на пътника отпред да взаимодейства с развлекателната система в автомобила. Допълнителните функции включват хладилно отделение за охлаждане на съдържанието до -6°C и панорамен стъклен покрив с площ 2,1m2, както и аудиосистема с 20 високоговорителя от аудиофилската марка Devialet.
Z9GT ще предлага избор на задвижване при пускането си на пазара – чисто електрическо – стартира първо през ноември – или хибрид Super DM, който ще се предлага с 2-литров бензинов двигател с турбокомпресор и ще последва през февруари 2026 г. Denza твърди, че чисто електрическата версия ще предлага ускорение от 0 до 100 км/ч за бързи 3,4 секунди, а хибридната обещава същото за 3,6 секунди.
Разбира се, цената ще бъде огромен фактор за това доколко успешна ще бъде амбицията на Denza спрямо утвърдената и по-известна конкуренция. Засега Denza и BYD запазват мълчание относно цените, така че очакваме да чуем повече, когато наближи премиерата на Z9GT по-късно тази година.
