Peugeot представи новия бензинов двигател Turbo 100 за моделите 208 и 2008

Peugeot представи нов бензинов двигател с обозначение Turbo 100, който ще бъде внедрен в моделите Peugeot 208 и Peugeot 2008. Новият агрегат е разработен с цел да предложи подобрена динамика, по-висока ефективност и повишена надеждност при ежедневна употреба.

Двигателят Turbo 100 е част от трето поколение бензинови мотори на марката и включва около 70% нови компоненти по стойност. Сред тях са турбокомпресорът, системата за впръскване, буталата, цилиндровият блок и газоразпределителният механизъм.

Новият агрегат ще бъде наличен първо при Peugeot 208 от март 2026 г., а от май 2026 г. ще бъде внедрен и в SUV модела Peugeot 2008.

Технически характеристики и динамика

Turbo 100 представлява трицилиндров бензинов двигател с работен обем 1 199 cm³. Той развива максимална мощност от 101 к.с. (74 kW) при 5 500 об./мин и максимален въртящ момент от 205 Nm при 1 750 об./мин.

Един от ключовите елементи в новия мотор е турбокомпресорът с променлива геометрия, който е предназначен да подобри реакцията на двигателя при ниски обороти. Според производителя това подпомага по-лесното ускорение в градски условия и при изпреварване.

Подобрена ефективност

Контролът върху разхода на гориво и емисиите е постигнат чрез нова система за директно впръскване под високо налягане от 350 bar. Двигателят използва и система за управление на фазите на клапаните, която намалява вътрешното триене.

Освен това агрегатът работи по цикъла на Милър с висока степен на сгъстяване, което допринася за подобряване на топлинната ефективност на горивния процес.

Фокус върху надеждността

За повишена издръжливост новият Turbo 100 използва верига за газоразпределението вместо ремък. Производителят посочва, че са разработени нови бутала, сегменти и цилиндров блок, които целят по-добра здравина и контрол върху разхода на масло.

По време на разработката двигателят е преминал серия от тестове за издръжливост, включително над 30 000 часа изпитания на тестови стендове. Прототипни автомобили с този мотор са изминали повече от 3 милиона километра в различни условия, като част от тях са достигнали пробег над 200 000 километра.

Удължени сервизни интервали

Моделите, оборудвани с новия двигател Turbo 100, ще разполагат и с удължени сервизни интервали. Планираното обслужване ще се извършва веднъж на две години или на всеки 25 000 километра, като междувременно ще се извършва годишна техническа проверка.