Mercedes-AMG представи електрическия GT 4-Door Coupé с до 1169 к.с. и 600 kW зареждане
Mercedes-AMG официално представи новото поколение GT 4-Door Coupé – модел, който поставя началото на нова електрическа ера за спортното подразделение на Mercedes-Benz. Автомобилът е изграден върху новата AMG.EA архитектура и комбинира изцяло нова за серийното производство технология с екстремни показатели за мощност, ускорение и зареждане.
Новият Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ще се предлага първоначално във версии GT 63 4-Door Coupé и GT 55 4-Door Coupé. По-мощният GT 63 разполага с максимална мощност от 860 kW или 1169 к.с. и въртящ момент от 2000 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 2.1 секунди, а до 200 км/ч моделът достига за 6.4 секунди. Максималната скорост е 300 км/ч с опционалния Drivers Package.
GT 55 4-Door Coupé също предлага впечатляващи параметри – 816 к.с., 1800 Nm и ускорение до 100 км/ч за 2.5 секунди. И при двата модела Mercedes-AMG използва три axial flux електромотора – два на задната ос и един отпред. Това е първото серийно приложение на подобна технология в електромобил от високия клас.
Компанията акцентира върху факта, че новите axial flux мотори не са проектирани само за кратки пикови ускорения, а за устойчиво висока производителност дори при сериозно натоварване. Технологията е разработена с участието на YASA – британска компания, собственост на Mercedes-Benz от 2021 година. Електромоторите достигат над 15 000 оборота в минута и работят с инвертори от силициев карбид за по-висока ефективност и по-добро управление на температурата.
Един от най-сериозните акценти е новата AMG High Performance Electric Battery. Батерията използва цилиндрични клетки с директно охлаждане и NCMA химия, разработена специално за висока производителност. В пакета са интегрирани 2660 клетки, като всяка от тях се охлажда индивидуално чрез специална непроводима течност. Mercedes-AMG посочва, че системата е вдъхновена директно от технологиите във Formula 1 и Mercedes-AMG ONE.
800-волтовата архитектура позволява зареждане с над 600 kW при подходяща инфраструктура. Според компанията това означава възстановяване на около 460 км пробег за едва 10 минути или зареждане от 10 до 80% за около 11 минути. Батерията е с капацитет 106 kWh, а WLTP пробегът достига до 696 км при GT 63 и до 700 км при GT 55.
Инженерите на AMG са обърнали сериозно внимание и на усещането зад волана. Новият AMGFORCE S+ режим симулира поведение на V8 модел, включително характерен звук, виртуални смени на предавките и хаптична обратна връзка. Според Mercedes-AMG системата използва над 1600 отделни аудио файла за създаване на динамичен звуков профил в реално време.
Моделът разполага и с новата система AMG RACE ENGINEER, която позволява детайлна настройка на поведението на автомобила чрез специални контролери в централната конзола. Водачът може да регулира реакцията на електромоторите, поведението в завой и нивото на тракшън контрол. Системата работи съвместно с AMG ACTIVE RIDE CONTROL окачването, активното управление на задните колела и напълно променливото AMG Performance 4MATIC+ задвижване на четирите колела.
Дизайнът на новия GT 4-Door Coupé остава агресивен и силно ориентиран към аеродинамиката. Моделът е с по-нисък профил спрямо предшественика си, въпреки наличието на голяма батерия в пода. Активните AEROKINETICS елементи включват подвижни Venturi панели в пода, активен заден дифузьор, адаптивен спойлер и интелигентни Airpanel отвори за охлаждане.
Интериорът комбинира спортен характер и технологии от ново поколение. Водачът получава 10.2-инчов инструментален панел и 14-инчов централен дисплей с новото поколение MBUX и MB.OS. Инфотейнмънт системата интегрира ChatGPT, Google Gemini и Microsoft Bing, а AMG добавя и специфични приложения като AMG Track Pace, Performance Menu и AMG Set-Up.
Mercedes-AMG ще произвежда новия GT 4-Door Coupé в завода в Зинделфинген, а производството на axial flux моторите ще се извършва в Берлин. Компанията посочва, че при производството се използват над 100 различни процеса, като 35 от тях са световни премиери за автомобилната индустрия.