Renault обновява електрическия Renault 5 с пробег до 430 км
Renault обновява гамата на Renault 5 E-Tech electric с технически и аеродинамични подобрения, по-голям автономен пробег и разширено стандартно оборудване. Промените обхващат както съществуващите версии с батерии с капацитет 40 и 52 kWh, така и началното ниво Five, за което е подготвена нова конфигурация с LFP батерия и възможност за бързо зареждане с постоянен ток.
Поръчките за обновената гама вече са отворени в европейските държави, в които моделът се предлага. Част от новостите, включително някои от цветовете и промените по базовата версия, ще бъдат въведени през следващите седмици. Засега производителят не посочва конкретни цени или срокове за доставки за отделните пазари.
По-голям пробег за версиите с 40 и 52 kWh
Версията Urban Range с използваем капацитет на батерията 40 kWh вече може да измине до 315 км по цикъла WLTP. Досегашната стойност беше 312 км. Тази батерия се предлага при нивата Evolution и Techno и е комбинирана с електромотор с мощност 90 kW, или 120 к.с.
По-осезаема е промяната при конфигурацията Comfort Range с батерия 52 kWh. Максималният ѝ пробег достига 430 км по WLTP спрямо 410 км досега. Тя се съчетава с електромотор със 110 kW, или 150 к.с., и се предлага за версиите Evolution, Techno, Iconic Cinq и Roland-Garros.
Допълнителният пробег не е резултат от увеличаване на капацитета на батериите. Според Renault подобрението е постигнато чрез промени в аеродинамиката, включително по долната част на каросерията и страничните огледала, както и чрез оптимизиране на електрониката за управление на батерията.
Нов мотор и LFP батерия за базовия Renault 5 Five
Началното ниво Five продължава временно да се предлага в конфигурация с мощност 95 к.с. и батерия с капацитет 40 kWh. След няколко седмици към гамата трябва да се присъедини обновена негова версия с по-мощно и по-ефективно задвижване.
Новият вариант използва компактен електромотор с мощност 80 kW, или 110 к.с. Той принадлежи към същото семейство задвижващи системи като мотора на Twingo E-Tech electric. Енергията се съхранява в батерия с капацитет 36,5 kWh и литиево-желязо-фосфатна химия.
Батерията използва конструкция cell-to-pack, при която клетките се интегрират директно в пакета без традиционното междинно групиране в модули. Целта на решението е да се оптимизира съотношението между енергийната плътност, физическите размери и теглото.
Renault посочва автономен пробег до 305 км по WLTP за тази конфигурация. Ускорението от 0 до 50 км/ч отнема 3,5 секунди, но производителят не съобщава стойност за ускорението до 100 км/ч.
Съществена промяна при базовата версия е добавянето на възможност за бързо зареждане. Наред с бордовото зарядно устройство за променлив ток с мощност 6,6 kW автомобилът ще разполага стандартно и с 80 kW DC зареждане. Така най-достъпното ниво ще може да използва обществени станции за бързо зареждане.
Нови цветове и възможности за персонализация
Визуалните промени включват нов цвят на каросерията Flame Red, който ще бъде достъпен от Five до Iconic Cinq. Към предложенията се добавя и Metallic Schist Grey, наличен при нивата от Evolution до Roland-Garros.
Клиентите ще могат да комбинират цветовете на каросерията с черен покрив Starry Black и червена или Warm Titanium линия около него. За нивата Techno и Iconic Cinq се предлага допълнително златисто покритие на джантите Techno.
В конфигуратора са добавени и новите декоративни графики Vibrant5 и Hyper5 за покрива и предните калници. Тапицерията при версията Iconic вече е в меланжирано синьо вместо в досегашния жълт нюанс.
Qi2 зарядно и автоматичен режим на шофиране
Обновяването включва и промени в оборудването. Системата за автоматично спешно повикване e-call вече е съвместима с мобилни мрежи от четвърто поколение.
В купето се появява магнитно безжично зарядно устройство за смартфони, базирано на стандарта Qi2. То разполага с охлаждане, което трябва да ограничава повишаването на температурата по време на зареждане. Според Renault системата може да възстанови до 50% от капацитета на съвместим смартфон за един час, като действителната скорост ще зависи и от конкретното устройство.
Режимът MySense е заменен от Smart. Той автоматично превключва между Eco, Comfort и Sport според начина на шофиране. При изпреварване например системата може да активира по-бързата реакция на Sport, а при намаляване на скоростта или движение през населено място – да премине към Eco.
Поради автоматизирането на тази функция бутонът Multi-Sense вече не е разположен върху волана. Режимите могат да се избират ръчно през централния екран с OpenR Link или чрез гласова команда.
Gemini заменя Google Assistant
Renault 5 E-Tech electric получава и нов пакет за свързаност. Той включва по 2 GB мобилни данни месечно за период от три години. Същото количество ще бъде достъпно и за срока на договорите за лизинг чрез Mobilize Financial Services, с изключение на традиционното автомобилно финансиране.
По изчисления на компанията този трафик може да бъде достатъчен за до 40 часа стрийминг на музика със стандартно качество или до три часа гледане на видео. Реалното потребление ще зависи от използваните приложения и избраните настройки за качество.
Сред по-съществените софтуерни промени е преминаването от Google Assistant към Gemini. AI асистентът на Google ще достигне до съвместимите автомобили чрез дистанционна софтуерна актуализация.
Gemini позволява подаване на команди на естествен език и провеждане на последователен разговор, без водачът да трябва да запомня строго определени фрази. Асистентът може да бъде прекъсван по време на отговор, а потребителят ще може да сменя езика в рамките на разговора.
Обновената гама Renault 5 E-Tech electric ще бъде показана и на автомобилното изложение в Париж, което ще се проведе между 12 и 18 октомври 2026 г.