Audi A2 e-tron дебютира с пробег до 646 км и цена от 38 200 евро

Audi представи A2 e-tron – нов компактен електрически модел, разработен с фокус върху ниския разход на енергия и европейския пазар. Автомобилът ще се произвежда в Инголщат и ще се предлага с четири нива на мощност и три размера на батерията. Поръчките в Германия започват на 10 септември 2026 г., а първите доставки са планирани за декември.

Най-икономичната конфигурация е A2 e-tron със 140 kW и допълнителен пакет за ефективност. При нея обявеният разход е 12,8 kWh/100 км по WLTP, което според производителя е най-ниската стойност сред серийните модели в историята на Audi. Максималният пробег в гамата достига 646 км.

За ограничаване на въздушното съпротивление са използвани управляем вход за охлаждащ въздух, почти изцяло затворена долна част на каросерията, оптимизирани колела и елементи, намаляващи разстоянието между гумите и калниците. Коефициентът на челно съпротивление е 0,24 – най-добрата стойност в компактната гама на марката. Междуосието е 2,77 метра, а късите надвеси са предназначени да освободят повече пространство в салона.

A2 e-tron използва синхронен електромотор с постоянни магнити и задно предаване. Базовата версия развива 125 kW и 350 Nm, ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунди и достига максимална скорост 160 км/ч. Батерията при нея е с брутен капацитет 52 kWh, а пробегът достига 423 км.

Следващият вариант предлага 140 kW и 350 Nm, батерия с капацитет 61 kWh и пробег до 515 км. Ускорението до 100 км/ч отнема 7,9 секунди, а максималната скорост остава 160 км/ч. Батериите с капацитет 52 и 61 kWh използват литиево-желязо-фосфатни клетки и конструкция cell-to-pack.

Версията със 170 kW е оборудвана с 84 kWh NMC батерия и осигурява най-големия пробег – до 646 км. Тя ускорява от 0 до 100 км/ч за 7 секунди. Най-мощният A2 e-tron разполага с 240 kW и 545 Nm, достига 100 км/ч за 5,7 секунди и развива максимална скорост 200 км/ч. При него пробегът е до 630 км.

Моделите с батерии от 52 и 61 kWh поддържат DC зареждане съответно със 100 и 105 kW. Зареждането от 10 до 80% отнема 24 минути при по-малката и около 25–26 минути при средната батерия. Версиите с 84 kWh достигат мощност от 183 kW и се зареждат от 10 до 80% за 29 минути.

Предлагат се четири степени на рекуперация. Три от тях се избират чрез пера на волана, а режим B позволява управление с един педал и спиране до пълен покой. В зависимост от конфигурацията автомобилът може да бъде оборудван със стандартно комфортно, спортно или адаптивно окачване с електронно управление на амортисьорите.

Audi A2 e-tron поддържа и двупосочно зареждане. Функцията Vehicle-to-Load позволява захранване на външни електрически устройства от батерията на автомобила. В Германия, Австрия и Швейцария ще се предлага и Vehicle-to-Home, чрез която автомобилът може да подава енергия към домашната електрическа мрежа при използване на съвместима DC зарядна станция. Тази функция работи при заряд на батерията между 20 и 80%.

Багажникът е с обем 396 литра, който нараства до 1336 литра при сгъване на задните седалки. Версиите със 170 и 240 kW разполагат стандартно и с 13-литрово предно багажно отделение. Сред допълнителните възможности е панорамен стъклен покрив с площ около 1,6 кв. м.

В централната конзола е интегрирана система Fidlock, която комбинира магнити и механично заключване за закрепване на поставки за чаши, чанти за зарядни кабели и други аксесоари. Стандартното оборудване включва три точки за закрепване и поставка за чаша, а допълнителни адаптери могат да бъдат поръчани за багажника.

Скоростният селектор е преместен върху кормилната колона, за да се освободи място в централната конзола. Там е разположена поставка за два смартфона, поддържаща стандарта Qi 2.2. Двете устройства могат да се зареждат едновременно с мощност до 25 W, като системата използва магнити и активно охлаждане.

Стандартният MMI панорамен дисплей обединява 11,9-инчово дигитално приборно табло Audi virtual cockpit plus и извит 12,8-инчов сензорен екран. Като опция се предлага head-up дисплей с добавена реалност. Системата включва e-tron route planner за планиране на зарядните спирки и Audi assistant с интегрирани облачни AI модели.

Услугата Audi connected work осигурява достъп до Microsoft Outlook и Teams чрез гласови команди. AI асистентът може да прочита записи от календара, да съставя имейли, да стартира разговори в Teams и да задава следващата среща като дестинация в навигацията. Функцията ще бъде част от допълнителен пакет или ще може да се активира след покупката.

Стандартното оборудване за подпомагане на водача включва адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, асистент за избягване на препятствия, система за следене на вниманието, страничен асистент, предупреждение при отваряне на вратите, задни сензори и камера. Опционалният adaptive cruise assist plus добавя активно водене в лентата при скорост до 210 км/ч и автоматично спиране на червен светофар.

В зависимост от конфигурацията A2 e-tron използва над 300 компонента, произведени от рециклирани материали, включително стомана, алуминий и пластмаси. Повече от 100 от тях съдържат материали, възстановени след потребителска употреба.

Производството ще се извършва в завода на Audi в Инголщат, където каросериите на A2 e-tron ще се сглобяват заедно с тези на A3. Компанията ще използва над 1200 съществуващи производствени съоръжения и около 250 робота, работили преди това по други модели.

Цените в Германия започват от 38 200 евро за версията със 125 kW и батерия от 52 kWh. Конфигурацията с 61 kWh струва от 41 900 евро, а вариантът със 170 kW и 84 kWh батерия – от 48 900 евро. Цената на най-мощния A2 e-tron с 240 kW започва от 51 200 евро.