ЕС и Китай се договориха за ограничаване на износа на хибриди към Европа
ЕС и Китай обявиха предварителна договореност за търговията с хибридни автомобили след среща в Пекин на 8–9 октомври. Разговорите между еврокомисаря Марош Шефчович и китайския министър на търговията Ван Вънтао обхващат и достъпа до пазари, редкоземните елементи и постоянните магнити. Целта е по-балансирани търговски отношения при спазване на правилата на Световната търговска организация.
По думите на Шефчович постигнатото разбирателство предвижда ограничаване на китайския износ на хибриди и plug-in хибриди към ЕС. То може да намали количествата с над 50% за четиригодишен период спрямо прогнозата при сценарий без промяна. Следователно това не е обявено намаление наполовина спрямо продажбите от конкретна година.
Параметрите и механизмът още не са публични. Шефчович заяви, че договореността първо трябва да бъде представена на европейските лидери за оценка и подкрепа, след което ще бъдат предприети необходимите процедури.
Автомобилната индустрия приветства стъпката
Европейската асоциация на автомобилните производители ACEA определя предварителната договореност като положителна стъпка към намаляване на напрежението, но изчаква пълните подробности. Според организацията бързият ръст на китайския внос дестабилизира европейския автомобилен пазар.
Данните на ACEA показват, че през първата половина на 2026 г. китайските марки имат 14% дял при хибридите в Европа и 25% при plug-in хибридите. През 2024 г. делът им и в двата сегмента е бил 2%. Асоциацията предупреждава за риска от ценови войни и настоява да бъдат разгледани и възможните последици от вноса при автобусите и камионите.
Пазарен достъп и доставки на суровини
Шефчович съобщи и за разбирателство за по-ниски китайски мита върху европейски стоки, включително автомобилни части, зехтин и обувки. Засегнатият износ е на стойност близо 4 млрд. евро, а очакваните спестявания от мита са поне 225 млн. евро.
Съвместното изявление предвижда Китай да продължи да улеснява лицензите за износ на редкоземни елементи и постоянни магнити към ЕС чрез ускорена процедура. При изцяло електрическите автомобили продължава работата по ценови ангажименти в рамките на антисубсидийното производство. Документът не обявява обща отмяна на компенсаторните мита.
За българските купувачи остава да се изясни дали бъдещият механизъм ще повлияе на наличностите и цените на китайските хибриди. На този етап няма достатъчно подробности за такъв извод. Следващата министерска видеосреща е планирана за януари, а третият кръг консултации — за март 2027 г.