ЕС отстъпва от пълната забрана на двигателите с вътрешно горене след 2035 г.

Европейският съюз се готви да промени първоначалните си планове за забрана на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., след като все повече автомобилни производители изразяват притеснения относно недостатъчно развитата зарядна инфраструктура, по-високите цени на електромобилите и риска от значителни загуби на работни места в сектора.

Според информация от германското издание Handelsblatt, натискът от автомобилната индустрия и писмо от германския канцлер Фридрих Мерц до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен са изиграли ключова роля за промяната. Европейският комисар по устойчив транспорт Апостолос Цицикостас е потвърдил, че след 2035 г. ще бъде позволена продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене, но само ако те работят на нискоемисионни и възобновяеми горива, като синтетични и биогорива.

Един от примерите са горива като HVO100, произведени от хидрогенирани растителни масла и животински мазнини. BMW вече използва подобно биогориво за дизелови модели, произведени в Германия, като компанията твърди, че това намалява емисиите с до 90% спрямо стандартния дизел. Синтетичните горива също са в развитие – Porsche произвежда собствено eFuel в завод в Чили от 2022 г., като процесът използва вятърна енергия и цели почти въглеродно неутрално производство.

Първоначално се очакваше ЕК да представи подробности за т.нар. „пакет за автомобилите“ на 10 декември, но представянето беше отложено за по-късно този месец. Все още остава неясно какво ще бъде бъдещето на plug-in хибридите и автомобилите с удължен пробег, особено ако част от тях използват традиционни горива – възможно е тези модели да бъдат разрешени само ако работят с нискоемисионни алтернативи.

Според експерти обаче е малко вероятно инфраструктурата за производство и разпространение на синтетични и биогорива да бъде готова в достатъчно мащаб в рамките на девет години. Решението на ЕС засяга единствено продажбата на нови автомобили, така че настоящите собственици ще могат да използват стандартен бензин или дизел и след 2035 г.

Междувременно интересът към електромобилите продължава да расте. Данни на ACEA показват, че за първите десет месеца на годината електрическите коли представляват 18.3% от продажбите в ЕС, като изостават от хибридите (34.7%) и изпреварват дизеловите модели. Plug-in хибридите заемат 9.4% дял, надминавайки дизеловите автомобили за първи път.

Въпреки че мнозинството автомобилни производители подкрепят промяната, Volvo и Polestar настояват ЕС да запази първоначалния си ангажимент за пълна забрана на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г.