PEUGEOT E-208 GTi дебютира с 281 к.с. и пробег до 375 км

PEUGEOT официално откри поръчките за новия E-208 GTi – първия изцяло електрически модел в историята на емблематичната GTi серия. Автомобилът беше представен в рамките на събитията около 24-те часа на Льо Ман, като производителят разкри и ключови технически детайли, включително мощността, динамичните характеристики и цената за европейските пазари.

Новият модел поставя началото на нова глава за GTi фамилията, която преди четири десетилетия беше дефинирана от легендарния PEUGEOT 205 GTi. Сега френският производител пренася философията за компактни и динамични автомобили в ерата на електрическата мобилност.

281 к.с. и ускорение до 100 км/ч за 5,5 секунди

В основата на PEUGEOT E-208 GTi стои електромотор M4+, развиващ 281 к.с. (206 kW) и 345 Nm въртящ момент. Според компанията това превръща модела в най-мощния представител на B-сегмента.

Електрическият хечбек ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 180 км/ч. Допълнително се посочва време от 25,8 секунди за изминаване на 1000 метра от място и ускорение от 80 до 120 км/ч за 3,2 секунди.

Техническата разработка на автомобила е поверена на подразделението PEUGEOT Sport, което отговаря и за състезателната програма на марката във FIA World Endurance Championship (WEC) с хиперавтомобила PEUGEOT 9X8.

Батерия с акцент върху устойчивата производителност

E-208 GTi използва батерия с 54 kWh брутен капацитет, от които 51 kWh са използваеми. Макар да споделя същата батерия със стандартния E-208, инженерите са адаптирали системите за управление и охлаждане така, че да поддържат висока производителност дори при продължително натоварване.

От PEUGEOT подчертават, че са приложили опит от моторните спортове при термалното управление на батерията, за да избегнат ограничаване на мощността при динамично шофиране.

По отношение на пробега, моделът предлага:

• до 375 км по WLTP с гуми Hankook Ventus S1 Evo3;
• до 352 км по WLTP със стандартните Michelin Pilot Sport 4S.

Преработено окачване и механичен диференциал

За да отговори на GTi философията, E-208 GTi получава редица промени по шасито:

• каросерията е снижена с 25 мм;
• предната следа е разширена с 56 мм, а задната – с 28 мм;
• използват се 18-инчови джанти с гуми размер 215/40 R18;
• добавена е 31-милиметрова задна стабилизираща щанга;
• интегриран е механичен самоблокиращ диференциал;
• монтирани са 355-милиметрови предни спирачни дискове с четирибутални апарати.

Автомобилът разполага и със специално настроен Sport режим, при който регенеративното спиране се деактивира, за да осигури по-традиционно усещане при спортно шофиране.

Дизайн с препратки към 205 GTi

Визуално E-208 GTi запазва характерния силует на модела 208, но добавя редица специфични елементи.

Сред тях са:

• разширени калници;
• нов преден спойлер;
• заден дифузьор в черен гланц;
• 18-инчови джанти, вдъхновени от дизайна на класическия 205 GTi;
• червени акценти по решетката, спирачните апарати и GTi емблемите.

Моделът ще се предлага в седем цвята на каросерията, сред които новият Miramar Blue, както и познатите Elixir Red, Okénite White, Perla Nera Black, Artense Grey, Selenium Grey и Agueda Yellow.

Интериор, ориентиран към водача

В купето PEUGEOT залага на познатия i-Cockpit, адаптиран специално за GTi версията.

Сред акцентите са:

• спортни предни седалки с интегрирани подглавници;
• компактен волан с Alcantara и GTi емблема;
• червени декоративни елементи и шевове;
• специфични GTi графики за цифровите дисплеи;
• допълнителни страници с данни за представянето на автомобила;
• звукова атмосфера, свързана с работата на електромотора.

Свързаност и възможности за зареждане

E-208 GTi е оборудван със системата PEUGEOT i-Connect Advanced, включваща свързана навигация от TomTom, гласов контрол и безжична поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto.

По отношение на зареждането, производителят посочва:

• около 4 часа и 40 минути за пълно зареждане чрез 7,4 kW Wallbox;
• зареждане от 20% до 80% за под 30 минути при използване на 100 kW DC станция;
• функция за ограничаване на AC зареждането до 80% за ежедневна употреба;
• поддръжка на Vehicle-to-Load (V2L) за захранване на външни устройства.

Цена и гаранция

PEUGEOT вече приема поръчки за новия E-208 GTi, като началната цена е определена на 42 900 евро.

Както и останалите електрически модели на марката, автомобилът ще се предлага с програмата PEUGEOT Care, която осигурява гаранционно покритие до 8 години или 160 000 километра както за автомобила, така и за батерията.

PEUGEOT определя E-208 GTi като начало на нова ера за GTi обозначението – такава, в която традиционните ценности на спортните компактни автомобили се комбинират с предимствата на електрическото задвижване.