Xiaomi YU7 GT премина Nürburgring без шофьор и постави нов рекорд
Xiaomi EV обяви, че е постигнала първата официално сертифицирана автономна обиколка на легендарната писта Nürburgring Nordschleife. По време на теста електрическият модел Xiaomi YU7 GT, оборудван с Track Package, е изминал цялото трасе от 20,8 километра без човешка намеса зад волана, записвайки време от 10 минути и 29,483 секунди.
Според компанията изпитанието е проведено и сертифицирано съгласно официалните процедури за измерване на времена на Nürburgring. След успешното завършване на теста пистата е добавила нова официална категория – Autonomous Driving в рамките на секцията за електрически превозни средства.
Изпитание на една от най-трудните писти в света
Nürburgring Nordschleife е сред най-предизвикателните автомобилни трасета в света. Пистата включва 73 завоя, близо 300 метра денивелация и множество участъци с различно сцепление и характеристики на настилката.
По данни на Xiaomi, YU7 GT е изпълнил автономно всички задачи по управлението на автомобила по време на обиколката – включително управление на волана, ускоряване и спиране в условия на високо натоварване и постоянно променящи се условия на трасето.
Компанията определя постижението като демонстрация на възможностите на своята система за автономно управление в една от най-взискателните среди за автомобилни тестове и инженерна валидация.
Развитие на автономните технологии на Xiaomi
Xiaomi развива собствените си системи за автономно управление под бранда Xiaomi HAD (Human x AI Driving) от 2024 г. насам. През март 2026 г. компанията представи нова автомобилна платформа, базирана на архитектурата Xiaomi XLA и модела за изкуствен интелект MiMo-Embodied Foundation Model.
Според производителя новото поколение система разполага с подобрени възможности за анализ на околната среда, разпознаване на динамични участници в движението и оценка на състоянието на автомобила. Целта е преминаване от системи, които основно имитират човешко поведение, към такива, които вземат решения на база по-дълбоко разбиране на средата.
Архитектура с моделиране на поведението на автомобила
От Xiaomi посочват, че системата за автономно управление използва end-to-end архитектура, комбинирана с модел за динамиката на автомобила. Това позволява в реално време да се анализират както състоянието на превозното средство, така и условията на пътя.
При високи скорости и натоварване алгоритмите координират управлението на волана, спирачната система и подаването на мощност, като целта е да се поддържа стабилност и контрол върху автомобила.
Според компанията проектът на Nürburgring предоставя ценни данни за работата на системата при екстремни условия, които ще бъдат използвани за усъвършенстване на моделите за управление, стратегиите за контрол и механизмите за безопасност.
Част от по-широката стратегия на Xiaomi EV
Постижението идва в момент, когато Xiaomi продължава да разширява присъствието си на автомобилния пазар и инвестира значителни ресурси в разработката на технологии за интелигентно управление и електрическа мобилност.
Компанията подчертава, че комбинирането на изкуствен интелект и автомобилни технологии ще остане сред основните направления в бъдещото развитие на Xiaomi EV. Според производителя тестове като този на Nürburgring са важна част от процеса по валидиране на системите в реални и екстремни условия преди внедряването им в серийни автомобили.
