BMW цели 50% електромобили в продажбите си до 2030 г.
BMW продължава да развива стратегия, която комбинира електромобили, бензинови и дизелови двигатели, вместо да определя крайна дата за двигателите с вътрешно горене. Германският производител смята, че няма универсално решение за всички пазари и затова поддържа широка гама от задвижвания.
В същото време компанията увеличава значително инвестициите си в електрическата мобилност. BMW е вложила над 10 млрд. евро в платформата Neue Klasse – най-голямата инвестиция в историята на компанията. Средствата са насочени основно към разработването на ново поколение електромобили, батерии и електрически мотори, както и към новото поколение инфотейнмънт система iDrive.
Част от инвестицията е и новият производствен комплекс в Дебрецен, Унгария, който ще произвежда електромобили от следващо поколение. Един от първите модели на тази платформа е новото поколение BMW iX3, което включва нови електрически мотори и батерийни технологии.
Цел: 50% електромобили до края на десетилетието
BMW си поставя стратегическа цел до 2030 г. електромобилите да достигнат 50% от глобалните продажби на групата. Тази цел обхваща всички автомобилни марки на концерна – BMW, Mini и Rolls-Royce.
Към момента електромобилите представляват значително по-малък дял от продажбите. През 2025 г. те са били 17,9% от всички доставки на групата. Въпреки това компанията отчита стабилен растеж през последните години:
- 2021 г. – 4,1%
- 2022 г. – 9%
- 2023 г. – 14,7%
- 2024 г. – 17,4%
- 2025 г. – 17,9%
В BMW определят целта от 50% като „стратегическа“, но признават, че динамиката на пазара и регулаторната среда могат да окажат влияние върху темпа на преход към електрическа мобилност.
Нова вълна електрически модели
BMW планира значително разширяване на електрическата си гама през следващите години. Само шест месеца след началото на приемането на поръчки новият iX3 вече има над 50 000 заявки.
Моделът поставя началото на серия нови електромобили. Сред следващите премиери са електрическият седан i3, както и SUV моделът iX5, който се очаква по-късно през годината. По-големият iX7 е планиран за 2027 г.
Паралелно с това BMW възнамерява да произвежда поне шест електрически SUV модела в завода си в Спартанбърг, САЩ, до края на десетилетието. Сред потенциалните нови модели се споменава и iX6, както и по-офроуд ориентиран SUV, който може да се конкурира с Mercedes-Benz G-Class.
Компанията обмисля и по-достъпни електрически модели под компактния iX1. Според източници близки до BMW до края на десетилетието могат да се появят хечбекът i1 и седанът i2.
Предизвикателства пред електрическия преход
Въпреки плановете за разширяване на гамата, достигането на 50% електромобили до 2030 г. остава предизвикателство. Един от ключовите пазари – САЩ – все още показва сравнително ограничено търсене на електромобили. По оценки на Kelley Blue Book, електрическите автомобили са представлявали около 7,8% от продажбите там през миналата година.
В Европа делът е значително по-висок – около 19,5% според данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Въпреки това анализаторите посочват, че достигането на 50% глобален дял за електромобили до края на десетилетието ще бъде трудно за цялата индустрия.
На този фон BMW продължава да следва балансиран подход – ускоряване на електрификацията чрез платформата Neue Klasse, но без пълно отказване от двигателите с вътрешно горене в краткосрочен план.
От Motor1